آؤٹ بورڈ موٹر کا سائز کس سائز کی ہے؟

برسوں پہلے ، واٹرکرافٹ خریداروں کو اکثر کشتی کے پیکیجوں پر شکوک و شبہات کا سامنا کرنا پڑتا تھا جب کچھ سپلائرز نے ان کو کم طاقت والے آؤٹ بورڈز کے ساتھ قیمت دی تھی ، صرف بعد میں صارفین کو معاہدے کو بند کرنے سے پہلے زیادہ قابل اعتماد اور طاقتور انجنوں کی طرف بڑھانا تھا۔ وہ لوگ جنہوں نے بڑی موٹروں کے لئے اضافی ادائیگی کی وہ عام طور پر مطمئن ہوجاتے تھے ، جبکہ کم قیمت پر چھوٹی موٹروں کا انتخاب کرنے والے اکثر مایوس ہوتے تھے۔

آج ، صورتحال میں نمایاں بہتری آئی ہے ، جس میں مارکیٹ میں کم کم طاقت والے پیکیج دستیاب ہیں۔ تاہم ، جب انجن کی طاقت کی بات آتی ہے تو ، بڑا اکثر بہتر ہوتا ہے۔

ایک بڑی آؤٹ بورڈ موٹر کیوں معنی رکھتی ہے

کارکردگی کی جانچ:
ان کی زیادہ سے زیادہ طاقت سے نیچے انجنوں سے لیس کشتیاں کے ساتھ سمندری آزمائش کا انعقاد کریں۔ ہمارے ٹیسٹوں سے پتہ چلتا ہے کہ چھوٹی موٹریں ، خاص طور پر پونٹون پر ، کچھ شرائط کے تحت قابل ستائش کارکردگی کا مظاہرہ کرسکتی ہیں۔

بڑے بوجھ کو سنبھالنا:
کھردرا سمندروں اور بھاری بوجھ کے ل a ، زیادہ طاقتور انجن ضروری ہے۔

گاہک کا اطمینان:
آخری بار کب تھا جب کسی نے انجن کے ساتھ کشتی خریدنے پر افسوس کا اظہار کیا جو بہت طاقت ور تھا؟

سی جی سی سیریز رنگین OBM ---- بلیو 20 ایچ پی آؤٹ بورڈ موٹر

انجن کے لئے صحیح پروپیلر حاصل کرنا

سپلائر میں ممکنہ طور پر آؤٹ بورڈ کے ساتھ ایک عمومی مقصد پروپیلر شامل تھا ، یا ڈیلر نے ایک انسٹال کیا ہو گا۔ تاہم ، کامل سہارا تلاش کرنا اس بات پر منحصر ہے کہ آپ اپنی کشتی کو کس طرح لوڈ اور استعمال کرتے ہیں۔

یہاں کچھ پروپیلر بنیادی باتیں ہیں

قطر اور پچ:
قطر سیدھا ہے ، لیکن پچ سے مراد نظریاتی فاصلہ ہے ایک پروپیلر بغیر کسی پھسلنے کے ایک مکمل گردش میں سفر کرتا ہے۔

انجن مینوفیکچررز مخصوص آر پی ایم کی حدود میں زیادہ سے زیادہ ہارس پاور حاصل کرنے کے لئے اپنی موٹریں ڈیزائن کرتے ہیں۔ غلط پروپیلر کے استعمال سے مسائل پیدا ہوسکتے ہیں۔

ایک پروپیلر جو انجن کو اوورپن کرنے کی اجازت دیتا ہے وہ پہننے اور رگڑ کا سبب بن سکتا ہے۔

ایک پروپیلر جو انجن کو اپنی زیادہ سے زیادہ آر پی ایم رینج تک پہنچنے سے روکتا ہے۔

صحیح پچ کا انتخاب آپ کی موٹر کی حفاظت کرے گا اور کارکردگی کو بڑھا دے گا۔

میرین انجن پروپیلر ٹپس

سخت حالت:
اسٹرٹ کی حالت اس کی قسم سے زیادہ نازک ہے۔ ایک خراب شدہ اسٹرٹ انجن کو برباد کر سکتا ہے۔

مواد:
سٹینلیس سٹیل پروپیلرز سب سے زیادہ پائیدار اور درست ہیں ، جو ایلومینیم کی پانچ گنا طاقت کی پیش کش کرتے ہیں۔ تاہم ، ایلومینیم پرپس زیادہ سستی ہیں اور اثر کی صورت میں نچلے یونٹ کی حفاظت کے لئے خود کو قربان کردیں گی۔

بلیڈ کی گنتی:
چار بلیڈ پرپس طیارے ، درمیانی رفتار کی کارکردگی ، اور کم رفتار سے ہینڈلنگ کے وقت کے لحاظ سے تین بلیڈ پرپس کو بہتر بناتے ہیں۔

آؤٹ بورڈ انجنوں کے لئے بحالی کے نکات

آؤٹ بورڈ انجنوں کو کم سے کم دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے ، لیکن انہیں کیا ضرورت ہے ضروری ہے:

کولنگ سسٹم:
ٹھنڈک کی ضروریات کو نظرانداز کرنے سے زیادہ گرمی اور انجن کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔

ایندھن کا نظام:
ایندھن کے امکانی امور کو حل کرنے میں ناکامی انجن کو روک سکتی ہے اور کارکردگی کو کم کرسکتی ہے۔

نچلے یونٹ مہر:
خاص طور پر سردیوں میں ، ایک لیک ہونے والی مہر نچلے یونٹ کو ختم کر سکتی ہے۔

زنک انوڈس:
ختم شدہ زنک انوڈس سنکنرن کا سبب بن سکتا ہے ، جس کی وجہ سے مزید نقصان ہوتا ہے۔

پروپیلر کی بحالی:
خراب شدہ پرپس بیرنگ اور دیگر متحرک حصوں میں پیکنگ کو ختم کرسکتے ہیں ، جس سے سنگین مسائل پیدا ہوسکتے ہیں۔

کالون میں ، ہم آؤٹ بورڈ موٹروں کی ایک وسیع رینج پیش کرتے ہیں۔ آؤٹ بورڈ میرین انجنوں کے پیشہ ور کارخانہ دار کی حیثیت سے ، ہم آر اینڈ ڈی ، پیداوار ، فروخت ، اور فروخت کے بعد کی خدمت میں مہارت رکھتے ہیں۔ ہمارے پروڈکشن مینیجرز کے پاس فیلڈ میں سات سال سے زیادہ کا تجربہ ہے ، جس سے کالون کے سی جی مصنوعات کی اعلی معیار اور جدید ٹکنالوجی کو یقینی بنایا گیا ہے۔ اپنی کشتی کے لئے صحیح موٹر تلاش کرنے کے لئے آج ہی ہم سے رابطہ کریں!