آؤٹ بورڈ انجن کے نچلے حصے کے مسائل اور نشانیاں

جہاز کے کسی بھی حصے کو خراب ہوتے دیکھ کر مایوسی ہوتی ہے، خاص طور پر جب یہ ہل کا نچلا حصہ ہو، جو واقعی تکلیف دہ ہو سکتا ہے۔
جہاز کے نچلے حصے کے سامان کے ساتھ مختلف مسائل ہو سکتے ہیں، جیسے گیئر چکنا کرنے والے تیل میں پانی کا داخل ہونا، واٹر پمپ کے امپیلر کو نقصان، سیل کا رسنا، اور پروپیلرز کا موڑنا۔ اگر آپ چاہتے ہیں کہ آپ کا آؤٹ بورڈ انجن اپنی بہترین کارکردگی دکھائے، تو آپ کو ان مسائل کو فوری طور پر حل کرنے کی ضرورت ہے!
تو آپ کو کیسے پتہ چلے گا کہ آیا آپ کے آؤٹ بورڈ انجن کے نچلے ڈیوائس میں کوئی مسئلہ ہے؟
درج ذیل کچھ عام علامات اور علامات ہیں جو آؤٹ بورڈ انجن کے نچلے حصوں کو پہنچنے والے نقصان کی نشاندہی کرتی ہیں۔
1. گیئر چکنا کرنے والے تیل کی رنگت
اگر آپ ڈپ اسٹک پر جھاگ یا ٹربائڈ مائع، دھات کے ذرات، آئل ٹینک میں ناخوشگوار بو یا دودھیا سفید مائع دیکھتے ہیں، تو امکان ہے کہ پانی گیئر چکنا کرنے والے تیل میں داخل ہو گیا ہو (ممکنہ طور پر پانی کی مہر کی خرابی کی وجہ سے، ڈرین پلگ سے پانی کا اخراج۔ یا پھنسے ہوئے ڈرین والو)۔
2. ہل کا نچلا حصہ عجیب و غریب آوازیں خارج کر رہا ہے۔
اگر آپ نچلے آلے سے رونا، سیٹی بجانے یا پیسنے کی آواز سنتے ہیں، تو امکان ہے کہ واٹر پمپ امپیلر پہنا ہوا ہے یا خراب ہو گیا ہے۔
3. گیئر آئل یا دیگر مائعات کا رساو
اگر آپ کو پانی میں تیل کے داغ یا نچلے آلے کے قریب گیلے دھبے نظر آتے ہیں (یا ایندھن کے استعمال میں غیر معمولی اضافہ)، یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ نچلے آلے کی مہریں یا گسکیٹ لیک ہو رہے ہیں اور انہیں فوری طور پر مرمت یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
4. پروپیلر جھکا ہوا ہے یا خراب ہے۔
آؤٹ بورڈ انجن کے نچلے حصے میں خرابی کی ایک اور واضح نشانی ایک جھکا ہوا یا خراب پروپیلر ہے، جو عام لباس، نچلے حصے کی کمپن، یا پانی کے اندر رکاوٹوں جیسے پتھروں اور چٹانوں کے اثر سے ہو سکتا ہے۔
5. طاقت یا کارکردگی میں کمی
اگر آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ آپ کا انجن پہلے کی طرح طاقتور نہیں ہے یا یہاں تک کہ لاک ہے، تو آپ کے آؤٹ بورڈ انجن کے نچلے حصوں (جیسے کہ خراب گیئر باکس یا ٹوٹا ہوا پروپیلر) میں کوئی مسئلہ ہو سکتا ہے۔
مندرجہ بالا تمام علامات ظاہر کرتی ہیں کہ آپ کو آؤٹ بورڈ انجن کو کسی پیشہ ور کے پاس لے جانے کی ضرورت ہے اور جلد از جلد اس مسئلے کو حل کرنا ہوگا۔